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1. Außenschale
...aus duro- oder thermopastischen Kunststoffen. Bei Duroplasten handelt es sich um Kunststoffe, die aufgrund ihrer Molekularstruktur thermisch und chemisch ausserordentlich stabil sind. Im Prinzip handelt es sich bei einem ausgehärteten Polyesterharz, wie es bei Helmen verwendet wird, um ein einziges, riesiges Molekül. Schützt vor direkter Gewalteinwirkung. Das harte Außenmaterial ist der Schlag und Durchdringungsschutz und sorgt für Seitensteifigkeit und Abriebwiderstand. Die Schale verteilt den Druck durch ihre Steifigkeit auf eine grosse Fläche der Innenschale. Sie ist auch verformbar und verhältnismäßig elastisch um selbst auch Energie aufzunehmen.
2. Helminnenschale
...um den Aufprall zu dämpfen. Die Helminnenschale nimmt die meiste Enerie auf und dämpft den Sturz. Sie besteht aus hochverdichtetem Polystyrol. (Styropor) Hier beginnt die Passform, da die Innenschale in verschiedenen Größen hergestellt wird.
3. Belüftungsschlitze
...Öffnungen im vorderen Bereich der Helmschale die man verschließen und regulieren kann um Luft in den Helm zu lassen. Sie verbessert durch Verhinderung des Visierbeschlagens die Sicht wärend der Fahrt.
4. Luftpoiler
...zur Verbesserung der Entlüftung des Helms. Öffnungen im oberen und/oder hinteren Bereich des Helms um Luft entweichen zu lassen.
5. Frontspoiler
...mit Belüftungsöffnungen
6. Innenpolsterung
...sie sorgt für den angenehmen und festen Sitz auf dem Kopf. Das Obermaterial (Textil) ist schmutzabweisend und leitet die Feuchtigkeit nach außen. Im Unterbau besteht sie in der Regel aus Schaumstoff.
7. Visier.
...besteht aus Polycarbonat und soll das Gesicht vor Regen, Zugluft und Schmutz schützen.
8. Visierbelüftung
9. Ggf. Einstellhebel
...um das Visier offen zu halten
10. Visierbefestigung
...mit Einstellmechanismus
11. Der Kinnriemen
...gibt dem Helm bei einem Aufprall den nötigen Halt am Kopf des Trägers. Weit verbreitet sind Kinnriemen mit Drucktastenverschluß, es existieren jedoch die unterschiedlichsten Schließsysteme auf dem Markt.
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