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• Yamaha Tricity
  Es ist kein Roller und schon gar kein Motorrad. Es ist der Yamaha Tricity. Ganz einfach abzuleiten: Drei Räder für die Stadt. Wir haben uns testweise mal damit durch die Blechlawine geschwungen.
  Bericht 1 (2015)... >>>
  Bericht 2 (2016)... >>>
  Bericht 3 (2016)... >>>
  Bericht 4 (2017)... >>>
  Bericht 5 (2020)... >>>

• Yamaha Xenter 125
  Yamahas Roller Xenter 125 rollt auf grossen 16-Zoll-Rädern und schliesst damit eine Lücke im Modellprogramm
  Bericht 2 (2017) >>>
  Bericht 3 (2017) >>>

• Yamaha Majesty 400
  Der Yamaha-Einzylinder kommt als eleganter Sofaroller daher. Wer glaubt, damit nur beschaulich touren zu können, irrt gewaltig : der temperamentvolle Vierventil-Einspritzer kann es auch mit den 500ern aufnehmen. Der steife Aluminiumrahmen und das straff abgestimmte Fahrwerk sorgen für neutrales Einlenkverhalten und eine präzise Kurvenfahrt. Die Dreischeiben-Bremsanlage ist top, die Verarbeitung lässt keine Wünsche offen.
  Bericht 1 (2005)...
  Bericht 2 (2005)...
  Bericht 3 (2008)...
  Bericht 4 (2009)...

• Yamaha TMAX (2012-2019)  - Der Maxi-Scooter Klassiker im Gebraucht-Check
  Mit über einer Viertelmillion verkaufter TMAX- (oder T-Max-, je nach Jahrgang) Modelle gilt Yamahas beliebter Maxi-Scooter zu Recht als wegweisendes Fahrzeug. Doch worauf gibt es beim Gebrauchtkauf zu achten? Hier die Antwort >>>

• Yamaha TMAX Tech MAX 560
  Mit dem neuen TMAX 560 hatten es die Entwickler von Yamaha bestimmt nicht einfach. Als eines der erfolgreichsten Modelle des Herstellers waren die Erwartungen hoch, denn in der Klasse der sportlichen Maxi Scooter gibt es kaum ein Konkurrenzprodukt, das dem TMAX das Wasser reichen kann. Wie schlägt sich also der neue TMAX 560?
  Bericht 1 (2019)... >>>
  Bericht 2 (2019)... >>>
  Bericht 3 (2020)... >>>
  Bericht 4 (2020)... >>>

• Yamaha T-Max 530
  Probieren wir, ob der möglicherweise beste Sportroller unserer Zeit auch fernreisetauglich ist. Bewährt sich der T-Max 4G nicht nur im Kurvengewühl, sondern auch auf großer Fahrt? Muss man für Sportlichkeit auf irgendetwas verzichten?
  Bericht 1 (2012)... >>>
  Bericht 2 (2012)... >>>

• Yamaha TMax 500
  Rollerfreunde mögen ihn vermisst haben, den TMax 500 von Yamaha. Doch jetzt gibt es den Maxiscooter wieder - in einer stärkeren Neuauflage. Die 44 PS ( seit 2005 ) haben mit dem - relativ - moderaten Gewicht des Zweizylinders keine große Mühe. Die ABS-Bremsanlage mit vorderer Doppelscheibe ist top und die Fahrdynamik ist hervorragend. Was man sich beim TMax vielleicht noch wünscht, wäre mehr Schräglagenfreiheit im Soziusbetrieb, besseres Licht sowie ein größeres Helmfach.
  Bericht 1 (2008)...
  Bericht 2 (2008)...
  Bericht 3 (2005)...
  Bericht 4 (2012)... >>>

• Yamaha X-MAX 125/250/300/400
  „Das kleine Ding fährt sich wie ein Motorrad”, der Testfahrer lächelt verschmitzt, als er nach den ersten Runden vom Prototypen des X-MAX steigt. Der X-Max verbindet die guten Handlingeigenschaften klassischer Roller mit der Fahrstabilität und Zielgenauigkeit von Großradlern.
  Bericht 1 (2009) >>>
  Bericht 2 (2010) >>>
  Bericht 3 (2013) >>>
  Bericht 4 (2017) >>>
  Bericht 5 (2017) >>>
  Bericht 6 (2023) >>>

• Yamaha NMAX 125 Test
  Für den neuen NMAX gingen die Entwickler bei Yamaha die Sache offensichtlich sehr pragmatisch, dadurch aber auch sehr schlau an. Die aggressiv zusammengekniffenen Augen, auch Scheinwerfer genannt, erinnern ein wenig an die X-Max-Geschwister - die in Sachen Performance und Prestige auf höchstem Niveau spielen.
  Bericht 1 (2015) >>>
  Bericht 2 (2021) >>>

• BWs 125
  Der Yamaha BWS 125 ist ein wendiger und spritziger Roller für die  Stadt, der auch noch frech aussieht. Nur wenn man über 1,90 Meter groß ist, wird es für den Sozius eng.
  Bericht 1 (2010) >>>

• Yamaha X-City 125 / 250
  Yamaha verstärkt die Modellpalette der großen Roller durch den eleganten neuen X-City. Die sportliche wie elegante Formgebung mit modernem Scheinwerfer zeigt im Frontbereich charakteristische Yamaha-Merkmale, und sorgt bis zum schlanken Heck für eine unverwechselbare Silhouette.
  Bericht (2010) >>>

• Yamaha Giggle
  Die Japaner bringen den ersten Viertakt-Einspritzmotor nach Europa, der mit Drei-Ventil-Technik arbeitet
  Bericht 1 (2008)...

• Yamaha Vity 125
  Der praktische Nutzen steht beim Yamaha Vity 125 im Vordergrund, weshalb man sich über das pragmatisch-puristische Design nicht wundern braucht. Das Wesentliche liegt nicht im Auge des Betrachters, sondern in der einfachen Technik, der nützlichen Ausstattung und dem niedrigen Preis. Der 125 Kubik Motor ist in erster Linie zuverlässig, ohne jedoch auf ausreichend Leistung zu verzichten. Ein Radstand von nur 1.250 mm und das geringe Gewicht sorgen für ein ausgezeichnetes Handling im urbanen Dschungel. Unter dem Sitz ist Platz für einen Vollvisierhelm, den Einkauf oder Sonstiges. Ein Staufach für Handy und Handschuhe ist ebenfalls vorhanden. Alles, was ein Roller braucht und nichts, was er nicht braucht.
  Bericht 1 (2008)...