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Honda

• X-ADV
  Mit dem X-ADV hat Honda sich weit vorgewagt: Eine Mischung aus Roller und Motorrad soll die neue Fahrzeugklasse sein. Leider verbindet der Zweirad-SUV nicht nur Vorteile, sondern nimmt auch die Nachteile mit.
  Bericht 1 (2017) >>>
  Bericht 2 (2017) >>>
  Bericht 3 (2017) >>>
  Bericht 4 (2018) >>>

• Honda ADV 350
  Der bessere Forza oder ein neues Mittelklasse-Roller-Konzept? Diese Frage haben wir uns vor dem Test des neuen ADV350 gestellt. Deshalb folgten wir Hondas Einladung nach Sizilien, um der Antwort auf den Grund zu gehen
  Bericht 1 (2022) >>>
  Bericht 2 (2022) >>>
  Bericht 3 (2022) >>>

• Interga 750
  Schlaue Aufwertung bei Hondas einmaligem Roller-Motorrad: Nach zwei  Jahren am Markt gibt es für 2014 mehr Sitzkomfort und einen grösseren Motor, der die Arbeit des automatischen Doppelkupplungsgetriebes deutlich erleichtert
  Bericht 1 (2014) >>>
  Bericht 2 (2014) >>>

• Honda S-Wing 125
  Der kleinste des erfolgreichen Kleingestirns - der Honda Silver Wing 125
  Bericht 1 (2007/PDF)...
  Bericht 2 (2007)...

• Honda Silver Wing - T 600
  Bericht 1 (2011) >>>
  Bericht 2 (2011) >>>
  Bericht 3 (2011) >>>

• Honda Silver Wing FJS 600
  Der Hondas Silver Wing war nach dem TMax von Yamaha der zweite Big-Scooter mit zwei Zylindern und fest im Rahmen installiertem Motor anstelle der sonst üblichen Triebsatzschwinge.
  Bericht 1...(2006/PDF)

• Honda Silver Wing FJS - T 400
  Der Honda SW-T400 ist ein luxuriöser Hightech-Roller mit attraktivem Outfit, der das Leistungsvermögen einer höheren Kategorie bietet.
  Bericht 1...(PDF)

• Honda Silver Wing FJS 400
  Die kleine Schwester. Auch der Silver Wing 400 ist ein groß proportionierter Scooter, der für Fahrer und Beifahrer höchstes Fahrvergnügen bietet. Das bewährte aerodynamische Design, der überdurchschnittlich gute Windschutz und der außergewöhnliche Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten wurden vom ursprünglichen Silver Wing übernommen.
  Bericht 1 (2007/PDF) ..

• Honda-Roller SH125i
  Manchen mag es überraschen, daß ausgerechnet dieser eher unscheinbare Geselle seit Jahren auf dem Thron der Zulassungsstatistik sitzt. Ist der Grund für seinen Erfolg als meistverkauftes motorisiertes Zweirad in Europa, dass die Besitzer ihn nicht wiederfinden? Wahrscheinlich liegt es mehr an seinen Qualitäten. Bereits für 2005 wurde er überarbeitet und bekam eine elektronische Einspritzung – daher das „i“. So unterbietet er die Euro-3-Norm bei weitem. Egal ob Fahrkomfort, Platzangebot, Leistungsentfaltung, Fahreigenschaften oder Bremsen – fast alles am SH funktioniert tadellos, außer dem fummeligen Topcase. Draufsetzen und sich wohlfühlen heißt die Devise.
  Bericht 1 (2010)... >>>
  Bericht 2 (2012)... >>>
  Bericht 3 (2013)... >>>
  Bericht 4 (2017)... >>>
  Bericht 5 (2017)... >>>
  Bericht 6 (2017)... >>>
  Bericht 7 (2020)... >>>
  Bericht 8 (2020)... >>>
  Bericht 9 (2022)... >>>
  Bericht 10 (2025)..>>>

• Honda-Roller SH150i
  Bericht 1 (2017)... >>>
  Bericht 2 (2017)... >>>
  Bericht 3 (2018)... >>>
  Bericht 4 (2020)... >>>

• Honda SH 300i
  Der SH300i ist nicht die hubraumstärkere Version eines bestehenden Modells, sondern er wurde eigens entwickelt, um spezifischen Ansprüchen gerecht zu werden.
  Bericht 1 (2011)... >>>
  Bericht 2 (2015)... >>>
  Bericht 3 (2016)... >>>
  Bericht 4 (2017)... >>>
   

• Honda Vision 110
  Der neue Honda-Universalroller ist der extrem zielstrebige Versuch, persönliche Mobilität zu unschlagbar günstigen Kosten zu ermöglichen.
  Bericht 1 (2011) >>>
  Bericht 2 (2011) >>>

• Honda PCX 125
  Mit dem Honda PCX 125 hält eine innovative, für den Rollerbereich völlig neue Technik Einzug in die Leichtkraftradklasse: Der 125er verfügt über eine automatische Leerlauf-Abschaltung, die beim Spritsparen helfen soll.
  Bericht 1 (2011)... >>>
  Bericht 2 (2014)... >>>
  Bericht 3 (2016)... >>>
  Bericht 4 (2021)... >>>

• Honda PS 125i/150
  Über die Sinnhaftigkeit und Überlegenheit eines Rollers im Stadtverkehr muß man sowieso kein Wort verlieren. Der große Unterschied zum Motorrad ist die Komplikationslosigkeit
  Bericht 1 (2013) ... >>>

• Honda Forza 125
  Der Honda Forza 300 war eine nette Bereicherung für die Luxusroller-Mittelklasse, der neue, kleinere Forza 125 soll nun das Segment der 125er aufmischen. Und bei aller Höflichkeit dem großen Bruder gegenüber - der Forza 125 macht seine Sache eigentlich noch besser als der 300er! Dafür haben sich die Techniker auch voll ins Zeug gelegt und ein sehr glaubwürdiges und harmonisches Unversaltalent mit riesigem Kofferraum abgeliefert
  Bericht 1 (2015)... >>>
  Bericht 2 (2015)... >>>
  Bericht 3 (2015)... >>>
  Bericht 4 (2018)... >>>
  Bericht 5 (2021)... >>>

• Honda Forza 125 Special Edition
  Der aufgefrischte Honda Forza 125 als Special Edition im Test
  Bericht 1 (2023) >>>

• Honda Jazz / Forza 250/ Forza X/ Forza EX
  Der Honda Jazz 250 - in Asien Forza genannt - überzeugt sowohl durch sein gelungenes Design, als auch durch seine guten Fahreigenschaften sowohl im Einzel- als auch im Soziusbetrieb. Der Honda-Roller Forza 250 DX ist nobel wie eine Luxus-Limousine: Automatikgetriebe mit Quickshift-Schaltknöpfen am Lenker, schlüsselloses Zündungssystem mit Chipkarte (Keyless Go), ABS-Verbundbremssystem, 62-Liter-Kofferraum und Komfortfahrwerk sind Serie. Optional sind eine grosse Windschutzscheibe und ein Topcase erhältlich. Der 250-ccm-Motor ist, dank Einspritzung und Katalysator, einer der saubersten seiner Klasse. Der Motorroller ist leider in Deutschland nicht erhältlich.
  Bericht 1 (2007,PDF)...
  Bericht 2 (2001,PDF)...

• Honda Forza 300
  Schlichte Eleganz, ein muskulöser Antrieb, für Stadt, Land und Spass auf Rollerrädern
  Bericht 1 (2013)... >>>
  Bericht 2 (2013)... >>>
  Bericht 3 (2018)... >>>

• Honda Forsight 250
  Ein weiteres Opfer dieses Rückzuges ist der "Honda Forsight", der seit 2001 nicht mehr in Deutschland verkauft wird.
  Bericht 1 (2000) (PDF)
  Bericht 2 (2007) (PDF)
   

• Honda FES Pantheon 125
  Pieksauber - Honda hat den Pantheon 125 nicht nur optisch herausgeputzt, sondern mit einem modernen Viertakter, der über Einspritzung und G-Kat verfügt, auch technisch aufgewertet. Der geräumige und komfortable Tourer verfügt über denselben kultivierten Antrieb wie der SH 125i und erfüllt somit die Euro 3 Norm. Das beleuchtete Helmfach ist riesig. Wind- und Wetterschutz sind ebenso gut wie die Fahreigenschaften und der Federungskomfort. Er bietet für alle Fahrergrößen ein bequemes Plätzchen und läßt sich kinderleicht bedienen. Der Pantheon punktet mit einer guten Beleuchtung. Negativ : Die laute Windschutzscheibe und das vorn extrem ansteigende, unbequeme Trittbrett.
  Bericht 1 (2007) (PDF)
  Bericht 2 (2007) (PDF)
   

• Honda Zoomer
  Innovation in der Schnapsglas-Klasse: Im puristisch gestalteten Honda Zoomer werkelt moderne, saubere Viertakt-Technik. Ein 50-cm³-Vierventil-Viertakter mit Einspritzung und G-Kat sowie vielen innovativen Detaillösungen treibt den Zoomer an. Die Lichtmaschine gleichzeitig als Anlasser, und die Wasserpumpe wird magnetisch angetrieben. Negativ : nur Trommelbremsen sind nicht mehr Stand der Technik.
  Bericht 1 (2007) (PDF)
   

• Honda Lead 100
  Ein Schnorrerroller um knapp über 1.000 Euro mit 4 Jahren Garantie? Wer da im Baumarkt kauft ist selber schuld. Der Lead wird preisgünstig in Indien hergestellt. Die Technik entspricht nur bedingt heutigen Ansprüchen : geschobene Schwinge vorne mit  Trommelbremse. Angetrieben wird er von einem leistungsarmen, luftgekühlten Zweiventil-Viertakter. Für die Stadt reicht dies, nicht jedoch für längere Touren. Das mit wenigen Schrauben befestigte Rahmenheck ist schnell demontiert, gibt es den Antrieb für Wartungsarbeiten frei.
  Bericht 1 (2008)
  Bericht 2 (PDF/2007)

Hoysung

• MS3 250i
  Die MS3 Großroller verbinden auf perfekte Weise Komfort und Leistung. Modernste Einspritztechnologie, ausgereifte Fahrwerke und eine perfekt abgestimmte Variomatik sorgen für zügigen Antritt und entspanntes Cruisen ohne hohen Spritverbrauch. Geräumig genug für lange Touren und handlich in der City – dazu ein unverwechselbares Design.
  Bericht 1(2013)